versenyképes
fenntartható
elérhető
hálózatban

3. Prioritási tengely

PROGRAM > Együttműködési területek > 3. Prioritási tengely

 

               

Elérhető

A fenntartható közlekedés előmozdítása és kapacitáshiányok megszüntetése a főbb hálózati infrastruktúrákban

 

Az osztrák-magyar határtérségre közlekedéstechnikailag jellemző, hogy a TEN-T törzshálózati folyosók a programterület északi, nyugati és déli peremét érintik, ill. hogy az átfogó hálózat egy folyosója a programrégióban a magyar oldalon a határ közelében, azzal szinte párhuzamosan húzódik. A határátkelők felújításával illetve kiegészítésével Burgenland azon regionális központjai (harmadlagos csomópontok), amelyek pillanatnyilag nem kapcsolódnak a TEN-T hálózathoz, összeköttetésbe kerülnek a Magyarországon futó folyosóval.

A határrégióban annak dacára, hogy az elmúlt években komoly erőfeszítések történtek a környezetbarát közlekedési szolgáltatások versenyképes alternatívává alakítására, a határ mindkét oldalán továbbra is a személyautó jelenti a fő közlekedési eszközt. A fenntartható közlekedési eszközöket használó emberek arányának növelése érdekében ezért az SO 31 specifikus célkitűzés keretében tervezett infrastruktúra beruházásokat a környezetbarát közlekedés javítását szolgáló intézkedésekkel kell támogatni.
 


 

    

 


priority
interreg
backoffice  eMS  DE HU EN
versenyképes
fenntartható
elérhető
hálózatban
MENÜ

3. Prioritási tengely

PROGRAM > Együttműködési területek > 3. Prioritási tengely

 

               

Elérhető

A fenntartható közlekedés előmozdítása és kapacitáshiányok megszüntetése a főbb hálózati infrastruktúrákban

 

Az osztrák-magyar határtérségre közlekedéstechnikailag jellemző, hogy a TEN-T törzshálózati folyosók a programterület északi, nyugati és déli peremét érintik, ill. hogy az átfogó hálózat egy folyosója a programrégióban a magyar oldalon a határ közelében, azzal szinte párhuzamosan húzódik. A határátkelők felújításával illetve kiegészítésével Burgenland azon regionális központjai (harmadlagos csomópontok), amelyek pillanatnyilag nem kapcsolódnak a TEN-T hálózathoz, összeköttetésbe kerülnek a Magyarországon futó folyosóval.

A határrégióban annak dacára, hogy az elmúlt években komoly erőfeszítések történtek a környezetbarát közlekedési szolgáltatások versenyképes alternatívává alakítására, a határ mindkét oldalán továbbra is a személyautó jelenti a fő közlekedési eszközt. A fenntartható közlekedési eszközöket használó emberek arányának növelése érdekében ezért az SO 31 specifikus célkitűzés keretében tervezett infrastruktúra beruházásokat a környezetbarát közlekedés javítását szolgáló intézkedésekkel kell támogatni.