Low Carb Mobility
Beszéljünk az e-mobilitásról!
Az elektromos mobilitás az egyik legígéretesebb technológiai megoldás a fosszilis tüzelőanyagok kiváltására, és szinte minden személy- és tömegközlekedési járművet képes meghajtani. Ezt a potenciált a mi régiónkban is ki kell aknázni, mégpedig két szinten: jobb e- és szén-dioxid-semleges mobilitási feltételeket teremtve a polgárok számára, valamint a további lehetőségek tanulmányozásával és stratégia kidolgozásával az ipar és a tömegközlekedési vállalatok számára.
A Low Carb Mobility partnersége évtizedes tapasztalatát és know-how-ját egyesíteti egy határon átnyúló e-mobilitási stratégia kidolgozására és a tömegközlekedési járművek alternatív meghajtásának vizsgálatára, legyen szó vonatról, villamosról vagy akár buszról. Emellett a SMART Pannonia által megismert multimodalitás is fontos szerepet játszik ebben a projektben: a multimodális megoldásokat a wulkaprodersdorfi és a fertőszentmiklósi vasútállomásokon kívánják megvalósítani.
Stratégia a zöldebb jövőért
Eddig csak regionális stratégiák álltak rendelkezésre a CO2-kibocsátás csökkentésére. Ezért a Low Carb Mobility azon célja, hogy határon átnyúló e-mobilitási stratégiát hozzon létre, valódi áttörést jelent. Ez magában foglalja a szükséges infrastruktúra és egyéb kísérő intézkedések fejlesztését, amelyek növelik a lakosság tudatosságát, és segítenek leküzdeni azokat a kihívásokat, amelyeket az elektromos járművekre való átállás jelent. E stratégia megalkotása az EU 2050-re kitűzött szén-dioxid-mentesítési céljaihoz való hozzájárulás sarokköve lesz.
Tudatosságnövelés és mítoszrombolás
Mennyit tudunk valójában az e-autókról? Minden bizonyosság szerint nem eleget. Tudta-e, hogy 2021 első felében több új e-autót regisztráltak Burgenlandban, mint az egész előző évben? Tudta-e, hogy egy átlagos e-autót, még ha csak közterületi töltéssel is, fele annyiba kerül „tankolni”, mint egy 5 literes átlagfogyasztású benzines autót? De nem csak a zsebünkben marad ezzel több pénz, hanem a régió megtakarításaihoz is hozzájárulhatunk, hiszen az importált kőolajtermékekkel ellentétben a kiadások jó része a régióban marad. Biztosan hallott már arról, hogy az e-autók állítólag nem is olyan "tiszták", mint gondolnánk. Az igazság az, hogy a jármű gyártása, beleértve az akkumulátort is, ma már nem rosszabb, mint a hasonló, belsőégésű motorral működő modellek. Ha a töltés kérdése nyugtalanítja, ezen a kételyét is el tudjuk oszlatni! Egyre több töltőpont van Ausztriában és Magyarországon, és ne feledkezzünk meg arról sem: haza is vihetjük a "benzinkutat"! A saját kertben elhelyezett egyedi töltőállomások is megoldást jelenthetnek: gyorsan megtérülnek, ráadásul kiépítésükre támogatás is igénybe vehető.
Ezekkel a kérdésekkel és válaszokkal csak a felszínt kapargattuk, bőven van még mit megtudni az e-autóról, és a villamosított tömegközlekedésről.
A burgenlandi e-mobilitásról és a projektről bővebben itt tájékozódhat: https://www.b-mobil.info/